Plan Extra 300 Depron
Je l'ai présenté en long et en large lors d'un précédent article "Extra (ordinaire)" et beaucoup de visiteurs m'ont demandé en commentaire ou par mail le plan de construction de ce modèle.
Alors le voilà ce plan pour l'Extra 300 en dépron pour ceux que ça intéresse.
Je rappelle que
Les fichiers DWG ou DXF s’ouvrent habituellement avec Autocad, mais si vous n’êtes pas prêt à éditer le plan (ce que vous ne ferez certainement pas) inutile de vous embêtez à chercher ce logiciel alors qu’il existe de très bons “readers” (visionneuses) pour ces fichiers. Celui que je préfère est eDrawings viewer de Solidworks pour sa facilité de prise en main, pour son assistant d’impression et sa gratuité. Si l’on sélectionne l’option échelle 1:1, le logiciel propose un petit outil de sélection de zone facile à manipuler et qui vous permettra de tout imprimer en un clin d’oeil.
Ensuite tout s’enchaine : assemblage des feuilles A4 à coup de scotch, découpe de chaque pièce, collage des patrons aux planches de Depron...
Et en bonus, voici le plan de l'Hydrofoam que je n'ai pas encore réalisé personnellement...
Stay tuned 
Carson Eurofighter EF-2000
Attention bétise !
Je reviens tout juste d'Allemagne, haut lieu du modélisme en Europe et j'ai fait l'erreur d'entrer dans un magasin pour acheter des flotteurs pour mon nouveau Minimag. Là, dans la vitrine, tel le petit chien de la chanson bien connue, m'attendait un joli petit modèle. Enfin quand je dis petit, attention aux mensurations :
Envergure : 650 mm
Longueur : 950 mm
Une boite d'1 mètre par 70 cm à se trimballer au retour dans le train en plus de toutes les autres affaires, ma chérie n'était pas franchement très contente
Mon nouveau jouet, l'Eurofighter :
Le EF-2000 de Carson Modellsport est entièrement en EPP et presque entièrement monté à la sortie de boite. Ce kit ARF possède déjà un moteur brushless prémonté, deux servos déjà installés sous les ailes (la tringlerie est aussi en place) et un contrôleur de 25A qui court dans les entrailles du fuselage. Il ne reste plus qu'à fixer l'hélice fournie, à coller la queue, à installer un récepteur ainsi qu'une batterie de 2200Mah en 3 éléments et hop l'avion est prêt à voler !
Une version à double turbine existe pour 50 Euros plus cher mais impossible de la trouver. Dommage car pour le coup, le modèle ressemble trait pour trait à l'original, sans l'hélice aux fesses... Peut être que je pourrai "upgrader" mon EF-2000 avec des turbines plus tard... A noter enfin qu'un servo optionnel peut être rajouté dans le nez pour diriger les ailerons "canards" à l'avant de l'appareil.
Pour le reste de la fiche technique :
Matériau : EPP
Poids à vide : 550 g
Poids en ordre de vol : 737 g
Moteur brushless : 1450 Kv
Hélice : 7x5"
Contrôleur : 25 A
Fonctions : moteur, élevons (canards optionnel)
Prix : 99 à 120 Euros
Dommage que ce modèle ne soit pas commercialisé en France mais on en trouve quelques uns pas bien chers en VPC... Il ne reste plus qu'à le faire voler ! Attendez-vous évidemment à un autre post sur le sujet !
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Liens complémentaires
Le test de la version bi-turbines
Robpix
Depuis que j'ai mon appareil, je mitraille sec... Ma carte 1 Go se remplit en 4 jours ; il faut dire qu'à 4 Mo la photo, ça va vite... Depuis que je suis en vacances, c'est à dire depuis 3 jours, j'ai l'occasion de voir du monde, de voir mes gosses, de passer le niveau 4 du bricolage et enfin de fignoler ma flotte d'avions en mousse !
Alors voilà un petit post en quelques photos.
La petite photo "artistique" : une foreuse sur un chantier à côté du boulot. Je ne sais pas laquelle des deux est la mieux.
Côté "bouilles" en voilà quelques unes, des enfants forcément...
Le fiston :
1) Vexé
2) Presque consolé
3) On peut faire les idiots à nouveau
Arts de la table
Session pistoche
et forcément tout le monde a eu droit au coup de soleil (et moi la grande classe avec le bout de calebut à moitié sorti...)
Caitlin a pris cher, on ne nous y reprendra plus !
En ce qui concerne les travaux, c'est juste pour la forme et pour "prouver" que les choses avancent. Un jour quand je serai grand, je ferai un post spécial sur les travaux du garage ! Et heureusement qu'il y a "Daddy's little helper"...
Section "Divers"
Vous ne remarquez rien sur la photo suivante ?
Gagné ! Le camion derrière la haie a disparu (temporairement) : the fucker took some holidays. Tout autre changement remarqué sur cette photo serait certainement fortuit.
Ma sélection de bouffe ramenée la semaine dernière d'Angleterre. Que du junk food mais tout est consommé avec parcimonie, comme si c'était de l'épicerie fine
Heu, et lui vous le connaissez, c'est mon chat Diego
Enfin côté modélisme, j'ai pris le temps de terminer mon Minimag ! Il est beau, il est propre et..... il vole super bien. J'ai fait mon premier vol cet après midi par des chaleurs infernales et sans un gramme de vent. Le vol est super sain et l'avion peut être dirigé par les ailerons, par la dérive ou les deux en même temps ! Le décollage se fait à la main et l'atterrissage "comme sur des roulettes" ; ces petites roues sont vraiment efficaces ! La semaine prochaine je pars en Allemagne, en fait je pars acheter des flotteurs Bientôt quelques vidéos...
Back in business
Papa's got a brand new bag !
Aujourd'hui en revenant au boulot un tout petit colis m'attendait !
Dur dur de résister face à ce tout petit paquet... C'était un peu comme attendre devant un sapin de Noël garni de cadeaux
Bref arrêtons tout ce suspens pour découvrir ce que cachait le carton !
Bingo ! Des avions !
"Roooo tu as encore acheté des avions ! Ca t'a couté combien ?" Même pas trop cher Madame. 150 € pour un kit EasyStar (Multiplex) en remplacement de feu mon ancien planeur préféré et un kit Minimag (Multiplex) c'est vraiment honnête ! J'ai acheté ces deux avions chez Weymuller. Je ne connaissais pas la boutique mais je suis très satisfait de mon achat. Prix serrés, emballage parfait, livraison rapide. Que demande le peuple ?
Bref, je vais passer quelques soirées à monter ces deux bestioles et à leur coller du brushless dans le pif...
Guess who's back in business
4 petites biquettes
Et un pur weekend, un !
Chez Géraldine, c'est un peu la maison du bonheur. Les Landes, un coin de campagne un peu hors du temps, une jolie maison, des animaux, de la verdure et beaucoup de tranquillité qui font passer le temps à vitesse grand-V, et le tout à juste une heure et demie de la maison. Ce samedi, il a fait un soleil radieux, de quoi vouloir figer le temps, dans tous les sens du terme.
Enfants, grands espaces, nature, grand air, animaux, bonne chair, amis, avions... Tous les ingrédients étaient réunis pour un bon weekend...
Première surprise : la grange, refaite "from scratch" et désormais resplendissante après avoir ressemblé dans un premier temps à une sorte de poulailler hanté... Avant elle devait ressembler à 
et maintenant elle est comme çà
Elle abrite désormais 4 petites biquettes. J'ai nommé : Docile, Dodue, Douce et Discrète, l'année des "D" oblige... Elles sont là pour rester et pour donner leur lait dans quelques mois... Pour le moment ce sont elle qui boivent du lait et qui biberonnent 3 fois par jour . Un régal à faire !
Evidemment le monde des animaux ne s'arrête pas là avec 3 lapins
4 chats
2 perruches Calopsite et 2 poisons rouges. La smala, quoi.
Devrais-je mettre aussi dans la catégorie des animaux tous ces marmots, petits et grands qui couraient tout le temps dans tous les sens ?
Et les grands enfants ? Eux aussi ils ont joué et eux aussi ils ont fait des bétises...
Les vidéos prises depuis l'Easy Star seront bientôt dispo, malheureusement pas celle de la collision arbre-avion, ni celle de 3 couillons cherchant ma carte SD (éjectée par le choc) quelque part dans l'herbe et sous la pluie pendant plusieurs heures...
Sinon les autres points forts du weekend : les sessions déguisement
les concours de pyjama Spiderman
et un gros barbeuk avec plein de vilain halouf super bon et de bécasse à la framboise
Merci Géraldine et Noémie pour cette agréable parenthèse !
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Bonus track - Da Biquette Remix
EasyStar Hydravion (pas si easy)
Le projet de transformer mon "best ever" EasyStar en hydravion ou du moins en engin flottant, me trotte dans la tête depuis un bon moment. J'ai vaguement cherché des pistes sur internet pour savoir si quelqu'un avait réussi la transformation mais je n'ai rien trouvé de bien consistant, si ce n'est un bon descriptif sur les flotteurs et leurs principes de base.
Stoppons là les recherches et démarrons la construction de façon semi-empirique (ce qui est maaaaaal en modélisme...)
Je choppe un bout de polystyrène qui traine dans le garage et hop j'en sors deux flotteurs grossiers.
Après avoir poncé les arrêtes
Après avoir planté et collé les bâtons qui serviront de support aux flotteurs
Pour être certain que l'eau n'arrive pas trop près de l'électronique ou des servos, je façonne un troisième flotteur
Une fois les ailes percées et les montants collés, le prototype ressemble à ça :
Prêt pour l'essai de flottaison et plus si affinité ?
Reste les essais... vraiment peu concluants. A mi-gaz, le nez et les flotteurs plongent ridiculement, m'obligeant à concocter un flotteur-de-sous-nez-de-fortune et à lester l'arrière avec deux cailloux... Je n'ai pas encore trouvé la solution mais cela ne devrait pas tarder. Peut être une suite à cet article ? En attendant, voici la vidéo des essais :
The last flight of the Fantom
Voilà, c'est fini... Le crash de plus, le crash de trop !
Je ne peux pas croire à l'erreur de pilotage et il me semble vraiment que ce foutu avion n'ait pas répondu à mes commandes... Bref, c'est fait, c'est fait et mon Fantom Phase 3 a finalement volé de septembre à janvier pour mon plus grand plaisir. Des ligne tendues, une vitesse impressionnante et des figures vraiment agréables à passer...
La suite ? D'abord la récupération de ce qui est viable sur cette carcasse et son adaptation à AG_Fighter (oui AG...).
Le premier vol d'AG_Fighter en mode turbine est prévu pour février... Ensuite, le rachat du même avion ou l'acquisition d'un F-16 de la même marque...
En attendant voici une vidéo des derniers vols du Fantom qui ont eu lieu le weekend du 19/20 janvier 2008.