40°20′S, 10°0′W 350 km South East of Tristan da Cunha
Archive for septembre, 2008
septembre 28, 2008 at 10:22 pm · Filed under Motos
Ça y est, the girl is mine !
Pour faire court, j’ai acheté cette après midi la moto qui me trottait en tête depuis quelques jours maintenant… Tout est allé très vite. Le weekend dernier j’envoyais un mail au propriétaire, lundi j’allais chez lui pour regarder la belle sous tous les angles, samedi je me rendais à la banque pour récupérer un “petit” chèque de banque et aujourd’hui dimanche j’allais échanger ce dernier contre un joli tas de ferraille !
Cette Speed Triple Matt Black de 2007 n’a que 2800 Km au compteur, autant dire qu’elle est parfaitement neuve… Sa peau noire et mat n’est disponible qu’en 150 exemplaires pour le millésime en question (ce qui la rend forcément plus belle:)). Pour le moment je n’ai fait qu’une vingtaine de Km à son guidon et je dois dire qu’elle est agréable ! Le couple est présent à tous les rapports et le moteur répond au doigt et à l’œil. En tournant un peu la poignée, la bête se montre sage (c’est d’ailleurs peut-être le meilleur, connaissant la puissance dormante de l’animal) et en sollicitant plus de gaz, alors là il faut s’accrocher fort !
Bref une bien belle mécanique à laquelle il va falloir s’habituer. Restons humble, je dois apprendre à mieux la connaitre…
Take a ride to the dark side :)
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triumph-speed-triple-1050
Speed Triple 1050
ESSAI TRIUMPH 1050 Speed Triple
septembre 17, 2008 at 10:44 pm · Filed under Motos
Alors comment prononcer la marque “Buell” ? Ma première approche serait “BUELLE” mais apparemment, pour être authentique et éviter de passer pour un motard paysan, il faut dire “BIOUL”. Alors voilà, ce matin j’ai fait l’essai de la “BIOUL” Lightning xb12ss, un gros roadster américain de 1200 cc. Moteur de Harley, bi-cylindre en V et méchante gueule, voilà le tableau.
J’empoigne à la fraiche le guidon de cette belle moto et la première chose qui m’impressionne c’est l’instabilité du moteur au ralenti. La machine vibre et s’anime quasiment de spasmes alors qu’elle n’a pas quitté sa béquille. Prometteur…
Le premiers tours de roue sont prudents, avec une moto qui n’est pas la sienne, il faut toujours faire attention. Puis les premières accélérations franches arrivent et le gros bi-cylindre tient toutes ses promesses. Les bras sont bien accrochés au reste du corps, ça tombe bien. En revanche la boite reste dure (rustique parait-il) et la mise sur l’angle dans les virages semble nécessiter un effort relativement important. Je continue mon tour en deux roues près de l’aéroport de Mérignac et je tire un peu plus sur la poignée des gaz. La première est très longue (je dirais qu’elle tire sans problème jusqu’à 60 Km/h), la seconde et la troisième sont au contraire très courtes, si bien qu’en accélérant fort, on arrive à trouver facilement la limite du rapport et à enclencher le rupteur qui donne l’impression d’accélérer au point mort. Cet effet est assez surprenant voire désagréable à mon sens. Reste la quatrième et la cinquième vitesse (pas de 6eme vitesse sur cette boite) mais je n’ai pas pu les exploiter correctement en 20 minutes…
Bref, la Buell Lightning xb12ss est sacrément belle et agressive. Elle est efficace en utilisation urbaine et redoutable sur les accélérations bien que sécurisante (contrairement au SV 1000 par exemple). A l’heure du choix, cette boite tendue et ce rupteur qui s’enclenche sur les grosses accélérations sont de mon point de vue les principaux défauts. Cette “American motorcycle” est un tout, un joli lot de caractère à prendre ou à laisser…
A voir si les “British motorcycles” finissent de me séduire :) La suite bientôt…
septembre 13, 2008 at 6:33 pm · Filed under Motos
Voilà ça y est, she’s gone… Non pas ma femme mais la seconde en titre (enfin troisième en titre après ma fille :)), me petite Speed. Non on ne me l’a pas volée, je l’ai vendue !
Après plusieurs mois d’annonces sur Internet j’avais un peu baissé la garde tout en laissant trainer à qui voudrait bien le lire que ma moto était toujours en vente. Il y a une semaine, j’ai reçu un mail me demandant si la belle était toujours à vendre. Ce n’est pas la première fois que j’en reçois mais en général on me propose de la troquer contre une vieille laguna ou contre un jetski miteux (wtf ?). Bref, la personne avait (enfin) l’air de s’intéresser à cette moto pour de bon.
Aujourd’hui je suis donc parti à Périgueux (mais c’est où Périgueux ? :P) pour rencontrer un gars venant de Clermont Ferrand et lui expliquer pourquoi il fallait absolument acheter ma Speed Four. Bref après une observation attentive et un petit tour en deux roues, il s’est décidé à sortir le chéquier. Il m’en a donné le prix que je voulais sans chercher à batailler. Comme quoi la loi de l’offre et de la demande peut parfois demander de la patience… Il a chargé la moto dans une remorque et l’a ramenée au pays du fromage. Bonne route !
C’est toujours un drôle de moment lorsque l’on laisse partir un objet auquel on s’est tant attaché. Mais point de remords, il faut maintenant en trouver une autre. Je suis allé reluquer les motos d’occasion avec le fiston qui veut absolument que Papa achète une moto rose. Mouais… Arrivé au magasin, c’est le side-car qui attire son attention. Nat souhaite désormais que Papa achète la moto avec la “remorque”… En tous cas quelle qu’elle soit, je suivrai toujours son conseil : “Avant de prendre la moto il faut bien mettre son masque sur la tête”…
J’ai bien sur le temps de me décider mais il y a deux modèles qui me trottent…
La TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050
ou la BUELL XB12ss 1200
