Agematis témoigne dans CrunchBoard
Le post facile mais qui fait plaisir.
Notre cher PDG confie à CrunchBoard France sa difficulté à trouver de nouveaux profils (ciblés mais pas non plus hors du commun) via les canaux traditionnels.
CrunchBoard France devient de plus en plus populaire notamment [...] auprès des sociétés qui réussissent à trouver de bons candidats.
L'article et les dernières annonces dont celle d'Agematis ici.
3 little vids
N°1 - Balance la grosse
Peur panique à bord d'un manège type "boule-bungee" où une fille (à moins que ce ne soit un garçon, on ne distingue plus) sent son dernier moment venu. Le contraste entre la panique et le fou rire de sa voisine fait tout le charme de la séquence 
"It hurts, it hurts"
N°2 - Get on your bike and ride
J'aimerais vraiment arriver à briller avec ce genre de "trick". Combien d'heures de galères et combien de gadins avant d'arriver à ce résultat ? Dans la série "je touche ma bille" ( "Cake" pour la bande son)
How to ride a bike
N°3 - Le futur d'internet et de nos vies dématérialisées. Il y a là dedans un peu de Total Recall ou de Strange Days... On apprécie par ailleurs l'accent Italien sous-jacent.
Et le bonus en forme de perle politicienne : la déclaration de Juppé aux journalistes à Vinexpo
Dépronades
Pour ceux qui ne savent pas encore ce qu'est le Depron, on ne va pas être copains.
Séance de rattrappage par un vieux copié collé de Wikipedia.
Le dépron ou depron est le nom d'une matière plastique légère utilisé notamment en aéromodélisme, en modélisme ferroviaire, comme emballage alimentaire et en isolation thermique. C'est un polystyrène expansé obtenu par extrusion.
La marque Depron appartient à la société néerlandaise Depron B.V.
Le depron est utilisé communément dans les boîtes contenant les hamburgers en restauration rapide.
Si effectivement nous connaissons cette matière au travers des emballages de restauration rapide,
il faut savoir que le Depron est très répandu en aéromodélisme. C'est en effet un matériau, léger, souple et résistant, facile à travailler (découpe, ponçage, décoration...) et qui de plus ne coûte pas cher. Vous en trouverez dans toutes les grandes enseignes de bricolage au prix de 7 ou 8 € les 2 planches d'un mètre carré.
Ok, d'accord, mais une fois sa planche de Depron achetée et son scalpel en main, que faire ?
Et bien c'est simple, il suffit de télécharger le plan de l'avion que l'on souhaite construire.
Et alors là on a le choix.
Personnellement, l'envie de mon premier projet "Dépronade" m'est venu par la lecture de cette page. Pour avoir une idée de la simplicité de mise en oeuvre d'une telle réalistaion, il faut regarder ici.
Les plans de cette réalisation sont librement téléchargeables à cette adresse : http://marcelluswallace.free.fr/rafale.html. Une fois le plan téléchargé (souvent au format DXF, DWG ou encore PDF), il suffit de l'ouvrir avec le logiciel approprié pour l'imprimer. Les fichiers DWG ou DXF s'ouvrent habituellement avec Autocad, mais si vous n'êtes pas prêt à éditer le plan (ce que vous ne ferez certainement pas) inutile de vous embêtez à chercher ce logiciel alors qu'il existe de très bons "readers" (visionneuses) pour ces fichiers. Celui que je préfère est eDrawings viewer de Solidworks pour sa facilité de prise en main, pour son assistant d'impression et sa gratuité. Si l'on sélectionne l'option échelle 1:1, le logiciel propose un petit outil de sélection de zone facile à manipuler et qui vous permettra de tout imprimer en un clin d'oeil.
Ensuite tout s'enchaine : assemblage des feuilles A4 à coup de scotch, découpe de chaque pièce, collage des patrons aux planches de Depron, marquage des contours à l'aide d'un feutre puis découpe des pièces au scalpel. Vient ensuite le temps de la jugeotte pour comprendre quelle pièce vient s'emboiter dans quelle autre et quelle morceau vient avant l'autre. Un coup de colle, de longues minutes à scruter le plafond le temps que les pièces mises en pression tiennent l'une à l'autre et voila !
Si le plan est complet, si les instruction d'assemblage sont claires, le résultat c'est un bel avion.
Après avoir végété des mois dans mon bureau, je me suis décidé à le faire voler un beau jour.
Voilà l'emplacement du moteur à l'arrière, prêt à accueillr un (trop) petit Speed 400 6V. monté sur plaque de plexi
Installation des servos (commande d'ailerons)
Installation du récepteur et du variateur
Tout est prêt
Reste à le décorer à coup de bombe et hop
Pour être honnête, je dois dire que je n'ai pas encore trouvé la meilleure config matérielle pour équilibrer et propulser correctement cet avion. Il a volé, 3 fois, avec son petit Speed 400 aux fesses mais avec des accus NimH de surcroît le vol était vraiment poussif. Je m'apprête à le remotoriser en brushless / Lipo d'ici quelques jours. Affaire à suivre.
--
Liens externes
Le Micro-Rafale digne descendant du “Rafale Pinson”
Un repère hallucinant de plans en tous genre (bas de page) www.parkjets.com
Beaucoup de liens mais beaucoup de liens morts aussi 
www.aero-modelisme.fr
Plans payants http://3dfoamy.com
Marcellus Wallace
La famille s’agrandit !
Eh oui Flore l'attendait depuis longtemps...
Nous pouvons fièrement annoncer que la famille s'agrandit !
Nous devrons désormais compter avec un tout petit chat, tout petit tout mimi
Généreusement légué par Pierre "Pécary" S. cela fait à peine une semaine que l'animal s'habitue à sa nouvelle demeure. Et ça va vite... Après nous avoir généreusement craché dessus les premiers jours, le matou se fait désormais limite insolent en nous précédant partout dans la maison. Chaque bout de nappe, chaque brin de poussière, chaque reflet et chaque orteil dépassant de la couette est un prétexte au jeu, au coup de patte voire à la plaie ouverte. La contrepartie c'est la boule de poil toute douce qui ronronne à chaque caresse.
Reste à lui trouver un nom (ah j'oubliais, c'est un couillu, heu un garçon, bref un male)
On a déjà en lisse :
- El gato
- Pixel
- Clark Gaybeul
- Frag
- Monsieur patate
- John
- Leucose
- Shredder
- Lance croquette
Aidez nous à choisir et toute suggestion sera la bienvenue (vraiment).
--
Finalement, concensus familial oblige, le fiston a choisi "Diego" 
Agematis recrute
Les postes proposés :
Chef de projet
Développeur C++
Développeur PHP
Opérateur qualité
Un blog détaille le profil recherché pour chaque poste.
Je conseille vivement de tout lire
Vous trouverez ici toutes les offres d'emploi concernant le site de R&D d'Agematis, situé en bordure du Lac de Bordeaux. Jetez un oeil aux différents intitulés...
Lire la suite sur :
http://jobs.steek.com/
Faites circuler...
Meeting aérien Mont de Marsan 2007
Je crois que tout est dans le titre.
Comme prévu, ce dernier weekend a été dédié partiquement à 100% aux avions, qu'ils soient miniatures ou grandeur nature.
Tout a commencé sur la route des Landes qui borde la base 118 de Mont de Marsan et qui fait partie de notre itinéraire classique pour aller chez l'amie Géraldine. Tranquillement lancés sur cette route à chevreuils, nous nous laissons surprendre par le bruit furieux d'un jet qui survole la voiture. Comme un as du ciel pris en chasse, je commence à regarder partout pour essayer de repérer l'attaquant. Pas super prudent ; donc nous avons décidé de nous arrêter comme une bonne dizaine d'autres voitures, sur le bas côté longeant la base. Le Mirage 2000 faisait ses premières évolutions dans un ciel parfaitement bleu, toute post-combustion allumée et nous gratifiait de quelques passages très basse altitude juste au dessus de nos têtes. Un bruit d'enfer ! C'est le fiston qui a été surpris. A la première "attaque" de ce monstre des airs, ça n'a pas fait ni une ni deux, ni les bras de papa ni ceux de maman n'étaient assez sécurisants pour y rester. La voiture s'est trouvé être le meilleur refuge... Jusqu'à présent, les avions n'avaient été pour lui que de vagues oiseaux légèrement vrombissant au loin... Rien de trop inquiétant en somme.
Cet apéritif passé, je n'attendais plus qu'une seule chose : voir le meeting de la journée de dimanche. Le site http://meeting2007-marsan.fr/ indiquait le début des festivités aériennes pour 14h ce qui est fort regrettable puisque les premières évolutions ont commencé à l'ouverture à 10h. Grrr. Bref, on est arrivés à 13h, sous le soleil. Déjà beaucoup de monde, beaucoup de familles, beaucoup de militaires et pas mal de moustachus nostalgiques de leur jeunesse militaire.
L'expo statique est impressionnante avec une grande diversité de modèles présentés sur plus 1.5 km de bord de piste. Les avions les plus proches sont à 2m des barrières, les plus lointains sont à une quinzaine de mètres. Forcément chacun joue un peu des coudes pour arriver à prendre la photo bien en face du nez de l'avion mais c'est le jeu. Pas de souci il y en aura pour tout le monde.
Le décor :
Un spotter anonyme :
Le Mirage F1 et l'alphajet :
Le F-16 qui pique :
Le tornado (un de mes préférés) :
Le FA-18 et le Rafale (Oh my god) :
Le Mirage 2000 N (comme dans nucléaire) :
Le Fouga-Magister de Franklin :
Des warbirds de légende dont le Corsair (quel bruit !) :
L'imposant Transall :
La Casa 235 mon pote :
L'étonnant Bronco :
Enfin la Patrouille de France au retour de la présentation de cloture :
Petit choc de culture, le plus petit bimoteur du monde façe aux Alphajets de la PAF...
En ce qui concerne les démonstrations en vol, nous avons aussi été gaté.
F-16, Mirage 2000, Rafale pour les jets les plus impressionnants (à noter l'incroyable final du Rafale qui s'est littéralement laissé tomber du ciel pour se poser dans un mouchoir de poche), Warbirds en tous genres, sauts de parachutistes, cartouche doré, patrouille Suisse, avions de voltige et évidemment la Patrouille de France étaient au rendez-vous.
Un spectacle de toute beauté dans le ciel clair de Mont de Marsan (qui m'a dailleurs réservé quelques surprises, disons cuisantes au niveau du front et du cou...). La vidéo des vols est en cours de montage. Elle sera bientôt dispo en téléchargement.
Enfin je me dois de signaler l'excellente organisation de l'armée qui a pris en charge les visiteurs depuis de nombreux points de parking autour de la ville. Les allers-retours en bus ont évité la cohue et les bouchons monstres que l'on avait connu en juin 2005 sur la base de Cazaux.
Toutes les photos (170) sont à télécharger :
2007-06-03.part1.rar
2007-06-03.part2.rar
2007-06-03.part3.rar
2007-06-03.part4.rar
2007-06-03.part5.rar
Vivement mais alors vivement le prochain meeting
--
Evidemment cet article est dédié à Mallo qui était certainement là dimanche.
--
Lien externes :
http://meeting2007-marsan.fr/
Les ailes brisées
Le CASA CN-235
Rase toi plus bas
Sympa les nouvelles tendances publicitaires. Disons "nature" et détendues.
Les présentations flash sont de plus en plus utilisées pour présenter un produit sur internet et faire du buzz et c'est souvent bien fait. Ca marche d'autant plus lorsque l'on saupoudre le tout d'un gramme de s(biiip)x, d'un soupçon de nudité (un soupçon seulement ?) et d'une bonne dose d'humour.
Pour l'humour, ou comment promouvoir le rasage sans tabou (oui nous sommes bien dans l'ère du rasage intégral...) c'est ici. (Vous noterez certainement la voix du comédien qui double habituellement Jim Carrey)
Et pour l'excuse du côté naturel des produits présentés pour vous faire profiter de la douceur des formes d'une jeune (commerciale ? ) Anglaise, c'est ici (et on ne touche qu'avec les yeux, pas avec le pointeur de la souris...). Si vous trouvez un quelconque intérêt dans les produits Elave (toi le mains après ça) dites le moi...
Bon sur ce, je me laisse pousser la barbe.